3月18日，中国铁路设计团体有限公司(简称：中国铁设)肩负EPC工程总承包的广湛高铁湛江湾海底隧道工程施工正式进入湛江湾海域段。“永兴号”盾构机作为海底隧道的“掘进神器”，在穿过湛江湾东海堤，平稳掘进1400米后，正式开启“穿海”之旅。
广湛高铁湛江湾海底隧道为单洞双线隧道，全长9640米，其中盾构施工段长度7352米。隧道开挖直径14.33米，管片外径13.8米，内径12.6米，接纳泥水平衡盾构机开挖掘进，是我国现在独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道，是广湛铁路的重点控制性工程。
接纳隧道方式穿越海湾可以有用保留湛江湾现有都会天涯线，将对都会景观的影响降到最低，既可制止工程对海洋生态环境造成影响，也不影响航道通行，同时，湛江是强台风高发地，高铁以隧道方式过海对运营而言，更具平安性和可靠性。
针对本工程盾构机长距离独头掘进的特点，中国铁设深入研究并设计“永兴号”盾构机装备参数，知足施工掘进需要。盾构机总长147米，总重3600吨，动力和掘进能力壮大。“永兴号”盾构机于2021年6月28日由隧道广州端向湛江北站偏向掘进，需穿越长度约2.5公里的湛江湾海域段。穿海历程中，隧道与湛江湾跨海大桥并行，盾构掘进历程中长距离穿越全断面粉质黏土地层，该隧道具有开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多、易结泥饼、建设尺度高、要害手艺多等特点，海内外可供参考履历少。
山西发布暴雪黄色预警 这些地区注意防范
据山西气象微信公众号消息，山西省气象台22日10时24分发布暴雪黄色预警，预警区域为朔州、忻州、吕梁、大同。
为保证广湛高铁“永兴号”盾构机平安完成“穿海”之旅，中国铁设充实施展手艺优势，组织施工单元体例了盾构穿海专项施工方案，逐级手艺审查和举行专项方案论证，研究种种可能工况和风险，制订各项平安手艺措施和应急治理方案，组织监理单元、施工单元配合举行了施工平安条件验收，对盾构操作职员、伺服职员和其他配合施工职员举行“穿海”前的方案解说和平安手艺交底，开展盾构施工涌水、涌砂、有毒有害气体逸出等各项应急演练，提高全员平安作业技术和应急能力，并依托“粤港澳大湾区院士专家事情室”开展重难点科研手艺攻关，为盾构施工平安穿越海域段打牢基础。
湛江湾海底隧道是全线控制性工程，也是高风险工点，其中海域段最深处的200米是极高风险段落。在“海底”施工中，中国铁设将增强对项目组织治理，充实行使智能指挥系统实时监控盾构机掘进姿态，严酷控制掘进参数，实时掌握相关数据，增强一样平常检查和平安巡查，充实预判和防控风险，全力保证“永兴号”顺遂“穿海”。
广湛高铁线路从广州站引出，新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，新建正线401公里，设计行车时速350公里。广湛铁路是贯彻落实国家重大生长战略的主要行动，是国家“八纵八横”高速铁路网大通道的主要组成部门，是毗邻粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾都会群的高速铁路大通道主要组成部门，是广东省构建“一核一带一区”区域生长新名目的有力支持。
(总台央视记者 李娟)
【编辑:程子倬】 ,
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