“天工Ultra”由北京人形机器人创新中心联合深圳民企优必选联合开发。图为天翼队自主选手天工Ultra-2025在比赛中。
本报记者 王紫儒 摄
当自重庆的中国摩托车制造商“张雪机车”在国际顶级赛场狂飙突进，当蓝箭航天将“火箭送快递”从科幻概念变为技术储备，当“天工”机器人以逼近人类的成绩跑完半程马拉松——这些昔日曾被低估的企业，正书写着逆袭的剧本。
这背后，不仅是创业者“敢为天下先”的孤勇，更是国有资本“耐心陪跑”的坚守。
“十五五”规划纲要明确支持国有企业和民营企业以市场化方式规范开展股权合作、战略协作、资源整合。当“国家队”遇上“生力军”，一场关于创新活力的化学反应正在悄然发生。
硬科技企业添创新底气
世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的领奖台上，张雪机车以5个分站冠军撕开欧美日品牌的垄断铁幕。
荣耀的背后，是从自研发动机到新车落地的漫长“烧钱”与技术高压。关键时刻，浙江省创业投资集团（简称“浙创投”）伸出了橄榄枝。
早在2025年8月，浙创投便敏锐捕捉到这家企业的潜力；次年1月，便以9000万元领投A轮融资。这笔“源头活水”，不仅是资金的注入，更是国资信用的背书，为硬科技企业提供了敢于攻关的底气。
这一跃是赛道的胜利，也是国资精准滴灌、培育产业升级核心力量的生动注脚。
『微笑』升空：合作仍是最优解
中欧联合研制的“微笑”卫星近日发射成功，其任务是观测太阳风与地球磁层的相互作用。卫星是高科技的代名词，很容易沦为合作禁区，可中欧还是选择联手，这背后的逻辑不难理解。投资大、周期长、风险高，单靠一个国家单打独斗不划算，资源共享、优势互补是最现实、最务实的选择
打破壁垒促进要素流动
随着《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》出台，鼓励国企民企“双向进入”的政策东风正劲。
2026年的中国航天发射场，呈现出前所未有的协作图景：航天科工“快舟十一号”搭载民企卫星升空，长征火箭将银河航天的试验星送入轨道，而蓝箭航天的朱雀二号也在为国家大型星座组网蓄力。
这种高频次的发射节奏，标志着中国商业航天正从单点技术验证迈向规模化商业部署。
国企开放场景与技术，民企注入灵活与创新，双方共同打破了技术壁垒，让创新要素在“国家队”与“民间队”之间高效流转，构建起成本下降、应用拓展的良性循环。
合力开辟科技产业新路
商业航天、具身智能等前沿赛道，技术门槛高、产业链长，单打独斗已难以为继。
在北京亦庄的人形机器人半程马拉松赛上，“天工Ultra”以全自主模式跑出1小时15分的成绩，逼近人类极限。这一突破，源于北京人形机器人创新中心与深圳民企优必选的深度捆绑。
在京城机电、亦庄国投等国资的持续加持下，算法迭代与关节升级按下“快进键”，加速了人形机器人从实验室走向工厂车间的进程。
从放宽准入到融资支持，政策的“组合拳”正不断优化营商环境。在一条条新兴赛道上，国资与民企的“双向奔赴”，正合力铺就一条通往未来的产业新路。
本报作者 任德辉 杨程晨（王紫儒）
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