◎ 黄志豪 科技日报记者 何亮
记者从国铁上海局获悉，3月29日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利完成长江水下段11.18千米的施工任务。自2024年4月29日从上海市崇明岛始发以来，历经23个月的安全掘进，“领航号”越过长江南岸大堤，顺利抵达江苏太仓，成功“上岸”，距离精准抵达2号竖井“检修驿站”更进一步。
浙江贸促会会长陈建忠：以四个“提能增效”助力高能级开放强省建设
不打烊、早复工、抢开局，这是浙江外贸人在2026年开年的真实写照。中央经济工作会议将“坚持对外开放，推动多领域合作共赢”列为2026年经济工作重点任务之一。浙江省贸促会党组书记、会长陈建忠在接受三里河专访时，将今年的工作概括为四个方向 服务大局、经贸促进、商法服务、资源转化，从而推动贸促工作提能增效，助力浙江打造高能级开放强省
崇太长江隧道是我国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道、沪渝蓉高铁沪宁段关键控制性咽喉工程。隧道全长14.25千米，是世界高铁盾构隧道独头掘进距离最长（11.325千米）、刀盘直径最大（15.4米）、水下过江隧道行车速度最高（350千米/小时）、长江水下最深（89米）的隧道，是我国目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道。该隧道由上海国铁建管公司建设管理、中铁隧道局施工建设，隧道建成运营后，将实现高铁穿越长江不减速的壮举。
来源：科技日报 图片由受访者提供
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