据法新社9月24日报道，联合国表示，承担全球逾80%货物贸易的海运业正进入一个“增长乏力、成本上升和不确定性加剧”的时期。
联合国贸易和发展会议(贸发会议)最新报告指出，地缘政治紧张、新关税政策、贸易格局演变及海运路线重构正在重塑全球海运贸易版图。
因此，在去年实现2.2%的“稳健增长”后，2025年海运贸易量将接近停滞，仅微增0.5%。中期(2026年至2030年)来看，海运贸易量年均增长率有望回升至2%。
贸发会议秘书长蕾韦卡·格林斯潘在报告中指出：“自1967年苏伊士运河关闭以来，我们还未经历过全球主要贸易通道遭受如此持久的干扰。”
清三代彩绘瓷器珍宝展在东京中国文化中心举办
新华网东京9月30日电“皇家气韵流光溢彩——康熙、雍正、乾隆彩绘瓷器珍宝展”29日在东京中国文化中心开幕，来自中日两国各界的百余名嘉宾出席活动。记者岳晨星摄 据介绍，本次展览分为“紫宸清赏——珐琅彩瓷的中西融合”“窑火凝珍——粉彩瓷器的锦绣技艺”“青韵光华——青花青釉的雅致风采”三个部分，汇集瓷器60件，涵盖青花、粉彩、珐琅彩等代表性品类。 中国驻日本大使吴江浩在致辞中表示，瓷器作为中日之间交往的纽带之一，能够为两国的文化交流以及两国民众的沟通做出重大贡献
她补充说：“那些曾经数日就能穿越红海的船只，如今不得不耗时数周绕行好望角。多年来相对稳定的运费率，如今每月都剧烈波动。我们曾认为具有韧性的供应链，已显现出脆弱性。”
贸发会议指出，美国及其多个贸易伙伴在关税、港口费及针对性靠港限制等方面采取的措施，导致航程延长并推高成本。
该机构警告，持续高企的运输成本将对发展中国家造成更严重冲击，特别是小岛屿发展中国家和最不发达国家。报告呼吁各方采取针对性措施，遏制成本上涨、提升港口运营效率、促进贸易便利化并增强政策可预见性。
海运业还面临包括船队绿色转型等压力。贸发会议数据显示，2024年海运业温室气体排放量增长5%。全球船队中仅8%的吨位具备使用替代燃料的能力，且船舶回收率仍处于低位。
该机构提醒，海运业脱碳将带来巨额成本，涉及船队更新、港口改造以及替代燃料所需基础设施建设。（编译/刘卓）
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